၄၃၂၀၆-၀၅J၀၃ NISSAN အတွက် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဘရိတ်ရိုတာ

၁၈၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် အင်္ဂလန်၌ disc-type ဘရိတ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၀၂ ခုနှစ်တွင် Lanchester Motor Company သည် disc သည်ပါးပြီး ကြိုးတစ်ချောင်းက ဘရိတ် pad ကို အသက်သွင်းသော်လည်း ခေတ်မီ disc-brake စနစ်နှင့်ဆင်တူသော ဘရိတ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ အခြားဒီဇိုင်းများသည် နောက်ထပ် ၆၀ နှစ်အထိ လက်တွေ့မကျဘဲ ကားများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မရရှိနိုင်ခဲ့ပါ။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီ လေယာဉ်များတွင် အောင်မြင်စွာအသုံးချနိုင်ခဲ့ပြီး ၁၉၄၂ ခုနှစ်တွင် ဂျာမန် Tiger တင့်ကားကိုပင် disc များတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စစ်ပြီးနောက် ၁၉၄၉ ခုနှစ်တွင် နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် Crosley လိုင်းတွင် caliper အမျိုးအစား လေးဘီး disc ဘရိတ်များနှင့် Chrysler non-caliper အမျိုးအစားတို့ဖြင့် ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ၁၉၅၃ ခုနှစ် Le Mans ၂၄ နာရီပြိုင်ပွဲတွင် သာလွန်မှုကို ထင်ရှားစွာပြသခဲ့ပြီး ၎င်းသည် တစ်ပတ်လျှင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။ Jaguar ပြိုင်ကားအဖွဲ့သည် disc brake တပ်ဆင်ထားသောကားများကို အသုံးပြု၍ အနိုင်ရခဲ့ပြီး ဒရမ်ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသော ပြိုင်ဘက်များထက် ဘရိတ်များ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် ဂုဏ်ပြုခံရသည်။ Crosley ထုတ်လုပ်မှုအားလုံးတွင် ၁၉၄၉-၁၉၅၀ ခုနှစ်များပါဝင်ခြင်းဖြင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့ပြီး ၁၉၅၅ ခုနှစ် Citroën DS တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။