43206-05J03 NISSAN အတွက် ဘရိတ်ရဟတ် နောက်ပေါက် AXLE

l 1890 ခုနှစ်များတွင် အင်္ဂလန်တွင် disc-type ဘရိတ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။1902 ခုနှစ်တွင် Lanchester Motor Company သည် disc သည်ပါးလွှာပြီး ကေဘယ်ကြိုးတစ်ခုသည် ဘရိတ်ပတ်ကို activated သော်လည်း ခေတ်မီဒစ်ခ်ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဆင်တူသည့်ဘရိတ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။အခြားဒီဇိုင်းများသည် လက်တွေ့ သို့မဟုတ် တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် မရရှိနိုင်သည်မှာ နှစ်ပေါင်း 60 ကြာသည်အထိ ကားများဖြစ်သည်။ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီ လေယာဉ်ပျံများတွင် အောင်မြင်စွာ အသုံးချနိုင်ခဲ့ပြီး ဂျာမန် Tiger တင့်ကားကို ၁၉၄၂ ခုနှစ်တွင် ဒစ်ပြားများဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စစ်ပြီးနောက်တွင် နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် 1949 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောက်ရှိလာခဲ့ပြီး Crosley မျဉ်းပေါ်တွင် လေးဘီးယက်ဒစ်ဘရိတ်များဖြင့် လည်းကောင်း၊ Chrysler Non-Caliper အမျိုးအစား။1950 ခုနှစ်များတွင်၊ 1953 24 Hours of Le Mans ပြိုင်ပွဲတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်မှု၏ အရေးပါသော သရုပ်ပြမှုတစ်ခု ပေါ်ပေါက်ခဲ့ပြီး၊ အရှိန်ဖြင့် အကြိမ်များစွာ ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်သည်။Jaguar ပြိုင်ကားအဖွဲ့သည် ဒမ်ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသောကားများကိုအသုံးပြုကာ ဒရမ်ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသောပြိုင်ဘက်များထက် ဘရိတ်၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကြွေးများစွာပေးခြင်းဖြင့် အနိုင်ရခဲ့သည်။1949-1950 တွင် Crosley ထုတ်လုပ်မှုအားလုံးတွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့ပြီး 1955 Citroën DS တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။