43206-05J03 NISSAN အတွက် ဘရိတ်ရဟတ် နောက်ပေါက် AXLE

l 1890 ခုနှစ်များတွင် အင်္ဂလန်တွင် ဒစ်စရိုက်ဘရိတ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ 1902 ခုနှစ်တွင် Lanchester Motor Company သည် disc သည်ပါးလွှာပြီး ကေဘယ်ကြိုးတစ်ခုသည် ဘရိတ်ပတ်ကို activated သော်လည်း ခေတ်မီဒစ်ခ်ဘရိတ်စနစ်နှင့် ပုံစံတူသော ဘရိတ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ အခြားဒီဇိုင်းများသည် လက်တွေ့ သို့မဟုတ် တွင်ကျယ်စွာ မရရှိနိုင်သည်မှာ နှစ်ပေါင်း 60 ကြာသည်အထိ ကားများဖြစ်သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီ လေယာဉ်ပျံများတွင် အောင်မြင်စွာ အသုံးချနိုင်ခဲ့ပြီး ဂျာမန် Tiger တင့်ကားကို ၁၉၄၂ ခုနှစ်တွင် ဒစ်ပြားများဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စစ်ပြီးနောက်တွင် နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် 1949 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောက်ရှိခဲ့ပြီး Crosley လိုင်းတွင် လေးဘီးယက်ဒစ်ဘရိတ်များဖြင့်လည်းကောင်း၊ Chrysler Non-Caliper အမျိုးအစား။ 1950 ခုနှစ်များတွင်၊ 1953 24 Hours of Le Mans ပြိုင်ပွဲတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်မှု၏ အရေးပါသော သရုပ်ပြမှုတစ်ခု ပေါ်ပေါက်ခဲ့ပြီး အရှိန်မြင့်မြင့်မှ အကြိမ်များစွာ ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ Jaguar ပြိုင်ကားအဖွဲ့သည် ဒရမ်ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသော ပြိုင်ဘက်များထက် ဘရိတ်၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒစ်စဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသော ကားများကို အသုံးပြုကာ အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ Crosley ထုတ်လုပ်မှုအားလုံးတွင် 1949-1950 တွင်ပါဝင်မှုနှင့်အတူ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကို 1955 Citroën DS တွင်စတင်ခဲ့ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။