ကားဘရိတ်ပြားများ အစားထိုးခြင်းသည် ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အရေးကြီးဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပြားများသည် ဘရိတ်ခြေနင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေပြီး ခရီးသွားလာရာတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဘရိတ်ပြားများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပုံရသည်။ ဘရိတ်ပြားများ ဟောင်းနွမ်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း တွေ့ရှိသောအခါ သူငယ်ချင်းတစ်ဦးက ဘရိတ်ပြားလေးခုကို အတူတကွ အစားထိုးသင့်သလားဟု မေးခဲ့သည်။ အမှန်မှာ၊ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့ကို အတူတကွ လဲလှယ်ရန် မလိုအပ်ပါ။
ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်ပြားများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုအတိုင်းအတာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် အခြေအနေများစွာတွင် မတူညီပါ။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် ရှေ့ဘရိတ်ပြားများ၏ ဘရိတ်အားသည် နှိုင်းယှဉ်အားဖြင့် များပြားပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုအတိုင်းအတာမှာ မကြာခဏ ပိုများလေ့ရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းလည်း တိုတောင်းပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၃-၅၀,၀၀၀ ခန့်တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်ပြားများသည် ဘရိတ်အား နည်းပါးပြီး ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၆-၁၀၀,၀၀၀ အထိ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးသည့်အခါ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဘရိတ်အား ညီမျှစေရန်အတွက် coaxial ပြားများကို အတူတကွ အစားထိုးရပါမည်။ ရှေ့၊ နောက်နှင့် ဘယ်ဘက်ဘရိတ်ပြားများသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဟောင်းနွမ်းနေပါက ၎င်းတို့ကိုလည်း အတူတကွ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။
ဘရိတ်ပြားတွေကို တစ်ခုတည်း အစားထိုးလို့ မရပါဘူး၊ တစ်စုံ လဲလှယ်တာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။ အားလုံး ကုန်သွားရင် လေးခု လဲလှယ်ဖို့ စဉ်းစားနိုင်ပါတယ်။ အရာအားလုံး ပုံမှန်ပါပဲ။ ရှေ့ ၂ ခုကို အတူတကွ လဲလှယ်ပြီး နောက်ဆုံး ၂ ခုကို အတူတကွ ပြန်ထည့်ပေးပါတယ်။ ရှေ့၊ နောက်၊ ဘယ်နဲ့ ညာ တွေကိုလည်း အတူတကွ လဲလှယ်နိုင်ပါတယ်။
ကားဘရိတ်ပြားများကို ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀၀ မောင်းနှင်ပြီးတိုင်း တစ်ကြိမ်လဲလှယ်လေ့ရှိပြီး ဘရိတ်ဖိနပ်များကိုလည်း ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ မောင်းနှင်ပြီးတိုင်း စစ်ဆေးလေ့ရှိသည်။ ပိုနေသောအထူကို စစ်ဆေးရုံသာမက ဘရိတ်ဖိနပ်များ၏ ပျက်စီးမှုကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပျက်စီးမှုအဆင့် တူညီပါသလား။ ပြန်ပြင်ရန် လွယ်ကူပါသလား။ ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေတစ်ခု တွေ့ရှိပါက ချက်ချင်းဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၇ ရက်
